+36 30 626 9230 H-P 8-17, Szo 8-13 Budapest, XI. kerület
Ingyenes, kötelezettségmentes árajánlat

Multimédia

Fejtámla-monitor beszerelés

Szakszerű multimédia- és vezetéstámogató rendszerek szervize - autószerviz Budapest szívében.

A fejtámla-monitor beszerelés során a szórakoztató és a vezetéstámogató rendszerek működését állítjuk helyre vagy bővítjük. Szervizünkben a fejtámla-monitor beszerelés nem sablonmunka: minden autó más, ezért a megoldást is a konkrét járműhöz igazítjuk.

23 000 - 34 000 Ft kb. 2-3 óra 12 hó jótállás 2022 óta Budapesten

Az irányár jelenleg 23 000 - 34 000 Ft, a pontos összeget azonban mindig a konkrét autó állapota és a szükséges alkatrészek határozzák meg. Az alábbiakban összeszedtük, mire számíthat, ha erre a beavatkozásra kerül a sor.

A Magyar Autószervizről

A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.

Röviden a lényeg

  • A fejtámla-monitor beszerelés a multimédia és asszisztensrendszerek területéhez tartozó, tapasztalatot igénylő szervizmunka.
  • Budapesti műhelyünkben a diagnózis az első, a felesleges alkatrészcserét kerüljük.
  • Számoljon 23 000 - 34 000 Ft irányárral, kb.
  • 2-3 óra munkaidővel és 12 hónap garanciával.

Árulkodó jelek, amelyek beavatkozást sürgetnek

Ha az alábbiak közül egyet vagy többet is tapasztal, érdemes szakemberrel megnézetni az autót:

Fejtámla-monitor beszerelés tünetei és árulkodó jelei - budapesti autószerviz
Fejtámla-monitor beszerelés - a jellemző tünetek felmérése a Magyar Autószervizben.
  • utastéri szórakoztató rendszer kiépítésének igénye
  • hátsó ülésen nincs kép vagy hang forrás
  • gyári előkészítés hiányában új kábelezés szükséges
  • meglévő monitor cseréje vagy bővítése több ülésre
  • régi típusú monitor korszerűsítése érintőképernyős egységre
  • kábelvezetés az üléssínen és a padlóburkolat alatt

Ezek a jelek önmagukban még nem árulják el a hiba pontos forrását - épp ezért kezdünk minden munkát alapos átvizsgálással.

Hogyan zajlik a javítás?

A beavatkozás után végigpróbáljuk az érintett funkciókat, és ellenőrizzük, hogy nem keletkezett-e új hibakód. Szükség esetén szoftverfrissítést telepítünk vagy funkciót aktiválunk, a gyártói lehetőségek keretei között.

Fejtámla-monitor beszerelés javítás menete a Magyar Autószerviz budapesti műhelyében
Fejtámla-monitor beszerelés - a szakszerű munka menete lépésről lépésre.

A vezetéstámogató kamerák és radarok beállítását a gyári eljárás szerint, céltáblákkal vagy dinamikus kalibrációval végezzük. A hiba jellegét először kiolvasással és a rendszer viselkedésének megfigyelésével határoljuk be, mert a szoftveres és a hardveres hiba más megoldást kíván.

Az időpontfoglalástól az átadásig

  1. 1

    Bejelentkezés és állapotfelmérés

    A folyamat egy nyugodt beszélgetéssel indul a tünetekről és az autó előéletéről, mert ez sokszor a fél diagnózist megadja.

  2. 2

    Diagnózis és árajánlat

    Feltérképezzük a hibát, és két dolgot kap tőlünk: világos magyarázatot és egy előre kalkulált, korrekt árajánlatot.

  3. 3

    A munka elvégzése

    A jóváhagyás után hozzáértő kézzel, gyári vagy minőségi alkatrészekkel végezzük el a beavatkozást, a technológiai előírások szerint.

  4. 4

    Ellenőrzés és átadás

    Átadás előtt visszaellenőrizzük a beavatkozást, elvégezzük a szükséges próbautat vagy mérést, és átlátható összegzést adunk.

Árak és munkaidő: mennyibe kerül fejtámla-monitor beszerelés?

Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.

TételÉrték
Irányár (munkadíj)23 000 - 34 000 Ft
Várható munkaidőkb. 2-3 óra
Jótállás a munkára12 hónap
SzakterületMultimédia és asszisztensrendszerek
Alkatrészgyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint

Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.

Miért fontos időben elvégeztetni?

A rendben tartott asszisztensek valóban segítenek: időben cselekszenek, és nem terelik el a figyelmet. A korszerű biztonsági funkciók helyes működése a modern autó értékének is része.

A nem kompatibilis utólagos beépítés hibákat okozhat a fedélzeti hálózaton, a látszólag független rendszereket is megzavarva. Aki időben lép, nemcsak pénzt spórol, hanem a váratlan úton maradás bosszúságát is elkerüli.

Kérdések és válaszok a munkáról

Utólag beépíthető tolatókamera vagy tempomat?

Sok modell esetében igen, ha van hozzá gyári vagy jó minőségű, kompatibilis megoldás. A kulcs az illeszkedés: a rendszerbe integrált, szabályos beépítés megbízhatóan működik, míg a rögtönzött megoldás hibákat okozhat. A lehetőségeket az adott autóhoz nézzük meg, és őszintén megmondjuk, mi valósítható meg jól - a felhasználói élmény és a biztonság nálunk a jogszerűséggel együtt számít.

Mi történik, ha vizsgálat közben újabb hibát találnak?

Ha a fejtámla-monitor beszerelés közben olyan hibára bukkanunk, amely nem volt látható a diagnózis során, azonnal felvesszük Önnel a kapcsolatot. Elmagyarázzuk, mit találtunk, milyen kockázattal jár, és mennyibe kerülne a javítása. A folytatásról mindig Ön dönt, jóváhagyás nélkül nem végzünk pluszmunkát.

Milyen alkatrészeket használnak?

A fejtámla-monitor beszerelés során gyári és minőségi utángyártott alkatrészekkel egyaránt dolgozunk - mindig egyeztetjük Önnel, melyik megoldás illik jobban az autóhoz és a kerethez. A cél a tartós, biztonságos javítás, ezért kétes eredetű, ellenőrizetlen alkatrészt nem építünk be.

Megmutatják a lecserélt alkatrészeket?

Természetesen. A fejtámla-monitor beszerelés után kérésre megmutatjuk a kiszerelt, elhasználódott alkatrészeket, és elmagyarázzuk, miért volt indokolt a cseréjük. Fontosnak tartjuk az átláthatóságot, mert így Ön is meggyőződhet arról, hogy valóban szükséges munkát végeztünk el.

Lefagy a fejegységem - szoftver vagy hardver a baj?

Mindkettő előfordul. A szoftveres akadás gyakran frissítéssel vagy alaphelyzetbe állítással orvosolható, a hardveres hiba (memória, tápellátás, csatlakozó) viszont javítást vagy cserét igényel. A kettőt a rendszer viselkedéséből és a kiolvasott adatokból különböztetjük meg. Először mindig a szoftveres, olcsóbb utat próbáljuk, és csak akkor javasolunk hardveres beavatkozást, ha az valóban indokolt.

Szakmai háttér
autószerelő - több mint 15 év műhelygyakorlat

Tóth András okleveles autószerelő, több mint 15 év műhelygyakorlattal a hazai és import személyautók javításában.

A szerzőnk további írásai

További szolgáltatásaink a budapesti autószervizben

Foglaljon időpontot még ma, és egy korrekt diagnózissal indulhat a megoldás felé.