+36 30 626 9230 H-P 8-17, Szo 8-13 Budapest, XVII. kerület
Ingyenes, kötelezettségmentes árajánlat

Kipufogó, turbó

Kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere

Szakszerű kipufogó- és turbófeltöltő-javítás - autószerviz Budapest szívében.

A turbó és a kipufogórendszer a modern motorok erejének kulcsa; a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere ezt az erőt tartja karban vagy állítja helyre. A kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere nálunk mindig a probléma feltárásával indul: előbb megkeressük az okot, és csak utána adunk árajánlatot.

25 000 - 36 000 Ft kb. 2-3 óra 12 hó jótállás 2022 óta Budapesten

A munka kb. 2-3 óra alatt elkészül, ha nem jön közbe rejtett hiba; ha mégis, arról azonnal tájékoztatjuk Önt. A következő szakaszokban a felismeréstől a szervizmunkáig minden fontos tudnivalót megtalál.

A Magyar Autószervizről

A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.

Röviden a lényeg

  • A kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere a Magyar Autószerviz kipufogó- és feltöltőrendszer szakterületének visszatérő munkája.
  • Budapesti műhelyünkben a diagnózis az első, a felesleges alkatrészcserét kerüljük.
  • Számoljon 25 000 - 36 000 Ft irányárral, kb.
  • 2-3 óra munkaidővel és 12 hónap garanciával.

Ezek a jelek utalnak a hibára

Ezekre a jelekre figyeljen: rendszerint ilyenkor válik indokolttá a szervizlátogatás:

Kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere - korszerű műszeres diagnosztika Budapesten
Az okok feltárása műszerrel - a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere megbízható alapja.
  • teljesítménylépcső vagy szakadás a fordulattartományban
  • hibakód a turbóátkapcsoló szelepre
  • egyenetlen töltőnyomás a két turbó között
  • akadozó gyorsulás közepes fordulaton

Ezek a jelek önmagukban még nem árulják el a hiba pontos forrását - épp ezért kezdünk minden munkát alapos átvizsgálással.

Hogyan zajlik a javítás?

A vizsgálat a feltöltőnyomás mérésével és a szívóoldal tömítettségének ellenőrzésével kezdődik, mert egy apró levegőszökés is elviszi a teljesítményt. A részecskeszűrő telítettségét kiolvassuk, és eldöntjük, elég-e egy szabályozott regeneráció, vagy tisztítás, esetleg csere indokolt.

Kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere - precíz munka a budapesti műhelyben
A szakszerű szerelés pillanata - a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere a Magyar Autószervizben.

A javítás után visszamérjük a nyomásértékeket és a füstértéket, hogy a rendszer valóban a gyári tartományban dolgozzon. A kipufogórendszer tömítettségét és a lambdaszondák jelét ellenőrizzük, mert a hamis érték az egész keverékképzést félreviszi.

Így dolgozunk: a szerviz menete

  1. 1

    Fogadás és állapotfelmérés

    Az első lépés egy rövid beszélgetés az autó előéletéről és a panaszról, mert ez sokszor a fél diagnózist megadja.

  2. 2

    Diagnózis, majd korrekt árajánlat

    Ha a vizsgálat több megoldást is felvet, mindegyiket ismertetjük az előnyeivel és a költségével együtt.

  3. 3

    A javítás gondos kivitelezése

    A munkaterületet és az autót is óvjuk, hogy tiszta, rendezett állapotban kerüljön vissza Önhöz.

  4. 4

    Végellenőrzés és átadás

    A munka után is elérhetők vagyunk: ha bármi kérdése támad, keressen minket a +36 30 626 9230 számon.

Árak és munkaidő: mennyibe kerül a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere?

Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.

Irányár (munkadíj)25 000 - 36 000 Ft
Várható munkaidőkb. 2-3 óra
Jótállás a munkára12 hónap
SzakterületKipufogó- és feltöltőrendszer
Alkatrészgyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint

Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.

Miért ne halogassa a javítást?

A füstölő vagy laza turbó idővel a saját darabjaival szennyezi a motort, ami a szívóoldal és a hengerek károsodásához vezethet. A rendben tartott kipufogórendszer a műszaki vizsga és a károsanyag-mérés feltétele is.

A rossz feltöltés nemcsak teljesítményt visz el; a motor kompenzálni próbál, ettől pedig gyorsabban kopik. A halogatás ritkán jön be: az apró hiba idővel szinte mindig nagyobb és drágább javítássá nő.

Kérdések és válaszok a munkáról

Miért húzódhat el a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere?

A várható munkaidő kb. 2-3 óra, a végleges menetrendet viszont mindig Önnel egyeztetjük. Szervizünk Budapestről és az agglomeráció településeiről fogadja az autósokat, előzetes bejelentkezéssel.

Mennyi a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere irányára?

A kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere ára nálunk átlátható, minden tételt előre egyeztetünk Önnel. Kérésre írásos árajánlatot is adunk, hogy nyugodtan dönthessen.

Van jótállás a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere után?

A munkára és a beépített alkatrészre egyaránt 12 hónap jótállást vállalunk a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere esetén. Célunk, hogy a munka után nyugodtan és biztonságosan vezethessen tovább.

Muszáj gyári alkatrész a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere esetén?

Hogy javítás vagy csere az indokolt, azt a felmérés dönti el, az eredményt pedig őszintén elmondjuk. A választott megoldást és annak árát a munka megkezdése előtt rögzítjük.

Elhalasztható a kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere?

A kettős turbó (bi-turbó) átkapcsoló szelep csere elsősorban a kipufogó- és feltöltőrendszer állapotától függ, amelyet átvizsgálás során ellenőrzünk. A megelőző ellenőrzés gyakran olcsóbb, mint egy elmaradt hiba későbbi javítása.

Szakmai háttér
autószerelő - több mint 15 év műhelygyakorlat

Tóth András okleveles autószerelő, több mint 15 év műhelygyakorlattal a hazai és import személyautók javításában.

A szerzőnk további írásai

Rokon munkák a Magyar Autószervizben

Adjon esélyt egy alapos, őszinte vizsgálatnak - a felesleges költségeket így előzheti meg a leghatékonyabban.