A jelenlegi 27 000 - 41 000 Ft irányár tájékoztató jellegű; a végleges összeget a diagnózis után, meglepetések nélkül rögzítjük. A lényeget igyekszünk közérthetően összefoglalni, hogy jó döntést hozhasson az autójáról.
A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.
Röviden a lényeg
- A bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere a futómű és kormányzás területéhez tartozó, tapasztalatot igénylő szervizmunka.
- A folyamat diagnózissal kezdődik, így Ön előre tudja, mi és miért történik.
- A keret jelenleg 27 000 - 41 000 Ft, a munka fél munkanap, a jótállás 24 hónap.
Mikor időszerű a szerviz? A leggyakoribb tünetek
Ezekre a jelekre figyeljen: rendszerint ilyenkor válik indokolttá a szervizlátogatás:
- sebességfüggő búgó, zúgó hang az első keréknél
- a zaj kanyarban iránytól függően változik
- holtjáték a keréken emeléskor
- ABS-hibajelzés a csapágyba épített jeladó miatt
Ha ezeket időben felismeri, jó eséllyel megelőzhet egy jóval költségesebb, összetettebb javítást.
Mit takar a munka a gyakorlatban?
A kopott gumi-fém elemeket cseréljük, majd a beavatkozás után a futómű geometriáját mérőpadon állítjuk be a gyári értékekre. A csere után próbaúton győződünk meg az egyenes menetről, a nyugodt kormányról és a kopogásmentes futásról.
A lengéscsillapítók állapotát szivárgásra és rugózásra nézzük, mert a fáradt csillapító hosszabb fékutat és rosszabb tapadást ad. A kormánymű és a szervorendszer tömítettségét is ellenőrizzük, mert a szivárgó szervo nehézkes vagy akadozó kormányzást okoz.
A javítás útja a felméréstől az átadásig
- 1
A panasz felvétele és az átvétel
Sürgős esetben jelezze telefonon, és igyekszünk soron kívül időpontot adni a felmérésre.
- 2
A probléma feltárása és a költségbecslés
A vizsgálat után reális határidőt is mondunk, jellemzően fél munkanap körüli munkaidővel a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere esetén.
- 3
A javítás kivitelezése
A jóváhagyás után hozzáértő kézzel, gyári vagy minőségi alkatrészekkel végezzük el a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere munkálatait, a technológiai előírás szerint.
- 4
Próba, ellenőrzés, átadás
A próbaút vagy mérés célja, hogy Ön már bevizsgált, biztonságos autót vegyen át tőlünk.
Árak és munkaidő: mennyibe kerül a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere?
Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.
Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.
Miért ne halogassa a javítást?
A fáradt lengéscsillapító megnöveli a fékutat és rontja a tapadást - vészfékezésnél ez méterekben mérhető hátrány. A rossz futómű egyenetlenül koptatja a gumit, így egy olcsóbb szilentcsere elmaradása pár hónap alatt egy garnitúra gumi árát viszi el.
A kopogó futómű a műszaki vizsgán is fennakad, a javítás pedig időben mindig olcsóbb. A megelőzés itt is olcsóbb, mint a következmény: egy időben elvégzett munka töredékébe kerül egy elmulasztott hiba javításának.
Amit ügyfeleink gyakran kérdeznek
Mennyibe kerül a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere utángyártott alkatrésszel?
A bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere végleges ára a felmérés után rögzül, ezt követően többletköltség nem éri Önt. Szervizünk Budapestről és az agglomeráció településeiről fogadja az autósokat, előzetes időpont-egyeztetéssel.
Milyen esetben érvényes a jótállás a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere után?
A bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere után 24 hónap jótállás illeti meg, amely a munkadíjra és az alkatrészre is kiterjed. A pontos helyszínről és a nyitvatartásról telefonon szívesen tájékoztatjuk.
Előfordul, hogy tovább tart a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere?
A bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere minden esetben műszaki felméréssel kezdődik, és csak ezután derül ki a pontos időigény. A munka menetéről és a várható időről előre tájékoztatjuk, hogy tervezni tudjon.
Mikor elég a javítás a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere helyett?
Csak azt az alkatrészt cseréljük, amelyet a diagnózis valóban indokol, felesleges munkát nem végzünk. Felesleges alkatrészcserét soha nem javaslunk, csak azt, ami a biztonság miatt szükséges.
Egy tünet is elég ahhoz, hogy kelljen a bekötős (nem sajtolt) első kerékcsapágy-egység csere?
A tüneteket sokféle hiba okozhatja, ezért a felmérés nélküli találgatás helyett műszeres vizsgálatot javaslunk. A felmérés eredményét érthetően elmagyarázzuk, hogy Ön dönthessen a következő lépésről.
Kapcsolódó szolgáltatásaink Budapesten
Egy telefon, és máris pontosabb képet kap az autójáról: hívjon minket, a többit ránk bízhatja.