+36 30 626 9230 H-P 8-17, Szo 8-13 Budapest, XI. kerület
Ingyenes, kötelezettségmentes árajánlat

Elektromos

Feszültségesés-mérés csatlakozókon

Szakszerű autóelektromossági és töltésrendszer-javítás - autószerviz Budapest szívében.

Az akadozó indítás, a lemerülő akkumulátor és a rejtélyes hibák gyakran az elektromos rendszerből erednek; a feszültségesés-mérés csatlakozókon ezt teszi rendbe. Budapesti műhelyünkben a feszültségesés-mérés csatlakozókon minden lépését dokumentáljuk, így Ön előre látja, mi és miért történik az autóján.

13 000 - 19 000 Ft kb. 1-2 óra 12 hó jótállás 2022 óta Budapesten

Az irányár jelenleg 13 000 - 19 000 Ft, a pontos összeget azonban mindig a konkrét autó állapota és a szükséges alkatrészek határozzák meg. Nézzük sorra, mire figyeljen, hogyan dolgozunk, és mennyibe kerül mindez.

A Magyar Autószervizről

A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.

Röviden a lényeg

  • A feszültségesés-mérés csatlakozókon olyan feladat az elektromos rendszer és töltés körében, ahol a pontosság és a tapasztalat sokat számít.
  • Előbb feltárjuk az okot, és csak az Ön jóváhagyása után kezdünk a munkához.
  • Irányár: 13 000 - 19 000 Ft, várható idő: kb.
  • 1-2 óra, jótállás: 12 hónap.

Tünetek: honnan tudja, hogy itt az ideje?

Ezekre a jelekre figyeljen: rendszerint ilyenkor válik indokolttá a szervizlátogatás:

Feszültségesés-mérés csatlakozókon tünetei és árulkodó jelei - budapesti autószerviz
Feszültségesés-mérés csatlakozókon - a jellemző tünetek felmérése a Magyar Autószervizben.
  • lassan vagy gyengén működő elektromos fogyasztó
  • halványan világító fényszóró vagy hátsó lámpa
  • lassú ablakemelő vagy indítómotor működés
  • felmelegedő csatlakozó vagy kábelszakasz
  • időszakosan kimaradó elektromos funkció
  • jó akkumulátor mellett is gyenge fogyasztói teljesítmény

Fontos tudni, hogy ugyanaz a tünet több okra is visszavezethető, ezért a pontos diagnózist mindig műszeres vizsgálat előzi meg nálunk.

Mit végzünk el pontosan?

A beavatkozás után az új akkumulátort vagy alkatrészt szükség esetén betanítjuk a fedélzeti rendszerbe, hogy a töltés optimális maradjon. A vezetékek, csatlakozók és testpontok állapotát átnézzük, mert egy oxidálódott érintkező ugyanolyan hibát ad, mint egy drága alkatrész.

Feszültségesés-mérés csatlakozókon javítás menete a Magyar Autószerviz budapesti műhelyében
Feszültségesés-mérés csatlakozókon - a szakszerű munka menete lépésről lépésre.

A generátor töltőfeszültségét terhelés alatt is ellenőrizzük, hiszen egy gyengülő generátor menet közben lassan meríti le a rendszert. A nyugalmi áramfelvételt megmérjük, így kiszűrjük a rejtett fogyasztókat, amelyek álló autónál is lemerítik az akkumulátort.

A folyamat négy lépésben

  1. 1

    Bejelentkezés és állapotfelmérés

    Az első lépés egy rövid egyeztetés: elmondja, mit tapasztal, mi pedig előkészítjük a vizsgálathoz szükséges műszereket.

  2. 2

    Diagnózis és árajánlat

    A hibakódok kiolvasása és a fizikai ellenőrzés után pontosan megmondjuk, mi a teendő, és mennyibe kerül - meglepetések nélkül.

  3. 3

    A munka elvégzése

    A tényleges javítás a megbeszélt terjedelemben zajlik; ha közben új körülmény merül fel, előbb Önnel egyeztetünk.

  4. 4

    Ellenőrzés és átadás

    Átadás előtt visszaellenőrizzük a beavatkozást, elvégezzük a szükséges próbautat vagy mérést, és átlátható összegzést adunk.

Árak és munkaidő: mennyibe kerül feszültségesés-mérés csatlakozókon?

Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.

TételÉrték
Irányár (munkadíj)13 000 - 19 000 Ft
Várható munkaidőkb. 1-2 óra
Jótállás a munkára12 hónap
SzakterületElektromos rendszer és töltés
Alkatrészgyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint

Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.

Miért fontos időben elvégeztetni?

A gyenge akkumulátort halogatni a generátort is terheli, mert az folyamatosan túlórázik a merülő telep pótlásáért. A modern autók vezérlőegységei érzékenyek a feszültségingadozásra; a stabil elektromos rendszer ezeket is védi.

A hibás töltés télen a leggyakoribb elakadás oka; a megelőző vizsgálat egy hideg reggeli bosszúságtól kímél meg. A megelőzés itt is olcsóbb, mint a következmény: egy időben elvégzett munka töredékébe kerül egy elmulasztott hiba javításának.

Gyakran ismételt kérdések

Vállalnak-e garanciát a munkára?

Igen, a feszültségesés-mérés csatlakozókon elvégzésére 12 hónap jótállást adunk, amely a munkadíjra és a beépített alkatrészekre egyaránt kiterjed. Az elvégzett munkáról érthető összegzést kap. Ha a jótállási időn belül a javított résszel gond adódik, keressen minket, és rendezzük.

Mi történik, ha vizsgálat közben újabb hibát találnak?

Ha a feszültségesés-mérés csatlakozókon közben olyan hibára bukkanunk, amely nem volt látható a diagnózis során, azonnal felvesszük Önnel a kapcsolatot. Elmagyarázzuk, mit találtunk, milyen kockázattal jár, és mennyibe kerülne a javítása. A folytatásról mindig Ön dönt, jóváhagyás nélkül nem végzünk pluszmunkát.

Mennyi ideig tart a munka?

A feszültségesés-mérés csatlakozókon jellemzően kb. 1-2 óra alatt elvégezhető, ha nem jön közbe előre nem látott körülmény. A pontos időt a diagnózis után tudjuk megmondani, hiszen az autó állapota és az alkatrészek elérhetősége is befolyásolja. Ha hosszabb átfutásra számítunk, azt előre jelezzük, hogy Ön be tudja osztani az idejét.

Honnan tudom, hogy a generátor a hibás?

A gyenge generátorra a világító töltésjelző lámpa, a halványuló fények, a menet közbeni fokozatos merülés és a nehéz indítás utal. Ezek más okból is előfordulhatnak, ezért a töltőfeszültséget terhelés alatt is megmérjük. Ha az érték a gyári tartomány alatt marad, a generátor a felelős. Az időben felismert generátorhiba megóvja az akkumulátort a mélymerüléstől és a korai tönkremeneteltől.

Bikázás után miért nem indul mégsem?

Ha a bikázás nem segít, több oka lehet: teljesen tönkrement akkumulátor, gyenge összekötés a segédkábeleknél, vagy a hiba nem is a telepben van, hanem az önindítóban vagy a vezetékekben. A rossz bekötés ráadásul károsíthatja is az elektronikát. Ha bizonytalan, ne kísérletezzen tovább - a méréssel gyorsan kiderül, hogy indításgátló, önindító vagy tápellátási gond hátráltatja az autót.

Szakmai háttér
autószerelő - több mint 15 év műhelygyakorlat

Tóth András okleveles autószerelő, több mint 15 év műhelygyakorlattal a hazai és import személyautók javításában.

A szerzőnk további írásai

Kapcsolódó szolgáltatásaink Budapesten

Egy telefon, és máris pontosabb képet kap az autójáról: hívjon minket, a többit ránk bízhatja.