+36 30 626 9230 H-P 8-17, Szo 8-13 Budapest, XI. kerület
Ingyenes, kötelezettségmentes árajánlat

Futómű

Hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere

Szakszerű futómű- és kormányműjavítás - autószerviz Budapest szívében.

A kopott futómű alattomos: lassan romlik, de a fékutat és a kanyarstabilitást is rontja. A hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere ezt állítja helyre. A Magyar Autószerviz a hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere feladatát Budapesten korszerű mérőműszerekkel és rendszeresen továbbképzett csapattal látja el.

50 000 - 80 000 Ft kb. 1 munkanap 24 hó jótállás 2022 óta Budapesten

Az alkatrészekre és a munkadíjra egyaránt 24 hónap garanciát adunk, írásos összegzéssel. A következő szakaszokban a felismeréstől a szervizmunkáig minden fontos tudnivalót megtalál.

A Magyar Autószervizről

A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.

Röviden a lényeg

  • A hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere a futómű és kormányzás területéhez tartozó, tapasztalatot igénylő szervizmunka.
  • Budapesti műhelyünkben a diagnózis az első, a felesleges alkatrészcserét kerüljük.
  • A keret jelenleg 50 000 - 80 000 Ft, a munka kb.
  • 1 munkanap, a jótállás 24 hónap.

Árulkodó jelek, amelyek beavatkozást sürgetnek

Az alábbi panaszok bármelyike ok arra, hogy ne halogassa a vizsgálatot:

Hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere tünetei és árulkodó jelei - budapesti autószerviz
Hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere - a jellemző tünetek felmérése a Magyar Autószervizben.
  • erős szervoolaj-szivárgás a kormánymű környékén
  • jelentős, egyenetlen holtjáték a kormányzásban
  • nehézkes vagy ingadozó rásegítés
  • dörgő vagy kattogó hang kormányzáskor

Ha ezeket időben felismeri, jó eséllyel megelőzhet egy jóval költségesebb, összetettebb javítást.

Mit takar a munka a gyakorlatban?

A kormánymű és a szervorendszer tömítettségét is ellenőrizzük, mert a szivárgó szervo nehézkes vagy akadozó kormányzást okoz. A csere után próbaúton győződünk meg az egyenes menetről, a nyugodt kormányról és a kopogásmentes futásról.

Hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere javítás menete a Magyar Autószerviz budapesti műhelyében
Hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere - a szakszerű munka menete lépésről lépésre.

A kopott gumi-fém elemeket cseréljük, majd a beavatkozás után a futómű geometriáját mérőpadon állítjuk be a gyári értékekre. A kerékcsapágyak zaját és játékát is átnézzük, hiszen ezek a zúgó hangok gyakran a futómű vizsgálatakor derülnek ki.

A folyamat négy lépésben

  1. 1

    Bejelentkezés és állapotfelmérés

    A folyamat egy nyugodt beszélgetéssel indul a tünetekről és az autó előéletéről, mert ez sokszor a fél diagnózist megadja.

  2. 2

    Diagnózis és árajánlat

    Műszeres és szemrevételezéses vizsgálattal feltárjuk a valódi okot, majd tételes, érthető árajánlatot adunk, amit Ön hagy jóvá.

  3. 3

    A munka elvégzése

    Csak az Ön beleegyezése után látunk munkához; a szereléshez a járműhöz illő, ellenőrzött minőségű alkatrészeket használunk.

  4. 4

    Ellenőrzés és átadás

    A munka végén próbával és ellenőrzéssel győződünk meg az eredményről, majd tételesen átnézzük Önnel, mit végeztünk, és jótállást adunk rá.

Árak és munkaidő: mennyibe kerül hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere?

Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.

TételÉrték
Irányár (munkadíj)50 000 - 80 000 Ft
Várható munkaidőkb. 1 munkanap
Jótállás a munkára24 hónap
SzakterületFutómű és kormányzás
Alkatrészgyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint

Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.

Miért ne halogassa a javítást?

A laza gömbfej vagy kormányösszekötő a legrosszabb esetben menet közben kiszakadhat, ami irányíthatatlanná teszi az autót. A fáradt lengéscsillapító megnöveli a fékutat és rontja a tapadást - vészfékezésnél ez méterekben mérhető hátrány.

A rendben tartott futómű stabil, kiszámítható autót ad, ami hosszú úton kevésbé fárasztó és biztonságosabb. A halogatás ritkán jön be: az apró hiba idővel szinte mindig nagyobb és drágább javítássá nő.

Gyakran ismételt kérdések

Mennyi ideig tart a munka?

A hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere jellemzően kb. 1 munkanap alatt elvégezhető, ha nem jön közbe előre nem látott körülmény. A pontos időt a diagnózis után tudjuk megmondani, hiszen az autó állapota és az alkatrészek elérhetősége is befolyásolja. Ha hosszabb átfutásra számítunk, azt előre jelezzük, hogy Ön be tudja osztani az idejét.

Honnan tudom, hogy a lengéscsillapító a hibás?

A fáradt lengéscsillapítóra a bukdácsoló, hintázó menet, a kanyarban megdőlő kocsi és a hosszabb fékút utal; olajos, nedves csillapítóház szintén árulkodó jel. A parkolós nyomkodós teszt csak durva tájékozódás. Mi emelőn, a csillapítók állapotának ellenőrzésével adunk pontos képet, és megmutatjuk, melyik elem szorul cserére és miért.

Melyik környéken érhetők el?

Szervizünk Budapesten működik, és rendszeresen fogadunk ügyfeleket Budapestről és az agglomeráció településeiről. A hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere kapcsán a környező településekről is szívesen látjuk az autósokat. A pontos cím és a megközelítés a Kapcsolat szekcióban, a beágyazott térképen is megtalálható.

Milyen alkatrészeket használnak?

A hidraulikus kormánymű-fogasléc komplett csere során gyári és minőségi utángyártott alkatrészekkel egyaránt dolgozunk - mindig egyeztetjük Önnel, melyik megoldás illik jobban az autóhoz és a kerethez. A cél a tartós, biztonságos javítás, ezért kétes eredetű, ellenőrizetlen alkatrészt nem építünk be.

Mi az a futómű-beállítás, és mikor kell?

A futómű-beállítás a kerekek szögeinek (kerékösszetartás, kerékdőlés) gyári értékre állítása mérőpadon. Akkor időszerű, ha az autó félrehúz, a kormány nem áll egyenesen, egyenetlenül kopik a gumi, vagy ha futóműelemet cseréltünk. A beállítás nemcsak a gumit kíméli, hanem a vezethetőséget és a biztonságot is javítja. Elhanyagolva a legdrágább kár a folyamatosan koptatott abroncs.

Szakmai háttér
autószerelő - több mint 15 év műhelygyakorlat

Tóth András okleveles autószerelő, több mint 15 év műhelygyakorlattal a hazai és import személyautók javításában.

A szerzőnk további írásai

Ezeket is keresik a budapesti autósok

Foglaljon időpontot még ma, és egy korrekt diagnózissal indulhat a megoldás felé.